天津的交通压力依然很大 | 来源：财经资讯 作者：乐乐时间：2013-08-10 11:11:11.0 | | 摘要: 天津公共交通出行比例达到近40％，创造了天津市公共交通出行比例的新高。虽然近年来公共交通出行比例稳步上升，但机动车数量增长的速度依然非常迅猛，天津的交通压力依然很大。作为一个经济迅猛发展的国际大都市，天津正在遭遇着“成长的烦恼”。 | | 天津公共交通出行比例达到近40％，创造了天津市公共交通出行比例的新高。虽然近年来公共交通出行比例稳步上升，但机动车数量增长的速度依然非常迅猛，天津的交通压力依然很大。作为一个经济迅猛发展的国际大都市，天津正在遭遇着“成长的烦恼”。
记者从天津市交通委了解到，近几年天津一直在大力推动优先发展公共交通的工作，2010年上半年，天津市公共交通客运量达到33亿人次，比去年同期增长4．7％。目前，天津市公共汽车共计近22000辆，运营线路近700条，线路长度达到了1．8万多公里。
此外，轨道交通的运营里程和运营效率也在不断提高。奥运前后，天津地铁5号线、4号线、10号线、机场线等轨道线路相继开通，今年年底之前天津还将有5条轨道线路投入运营。同时，各条线路的最大运营间隔在不断缩小，运营效率不断提高，其中地铁1号线最小行车间隔缩短至2分15秒。
公共交通的发展吸引了市民更多地选择公共交通出行，为缓解城市拥堵起到了作用。但另一方面，天津城市交通的压力也变得越来越大，其中最突出的问题就是机动车数量增长速度过快。
据介绍，2010年上半年天津市机动车增加了34．5万辆，每月增长近6万辆机动车，每天增长近2000辆，天津机动车总量已达近440万辆。
而由于机动车数量的快速增长，天津市交通拥堵程度进一步加剧，早、晚高峰路网平均速度为每小时24．2公里和每小时22公里，虽然比2007年无限行措施之前要高，但与2009年同期相比分别降低了3．6％和4．8％。
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